加油站二次油氣回收檢測

氣液比檢測方法

1.適用范圍

適用于加油站油氣回收系統的氣液比檢測。

2.檢測原理概述

   在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣體先通過氣體流量計，然后進入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統的回收效果。

3.偏差和干擾因素

3.1如果加油槍噴管與適配器不能良好的匹配，則檢測結果不準確。

3.2如果被檢測加油槍的加油量不能達到20L/min以上，檢測結果不準確。

3.3如果被檢測加油槍共用一個真空泵的其他加油器被密封，會使檢測結果產生偏差。

3.4如果被檢測的加油槍使汽油進入檢測裝置，則此加油槍的氣液比檢測值會產生偏差。

3.5檢測前，不要排空加油軟管氣路和加油機油管中的汽油，否則會使檢測結果產生偏差。

3.6在氣液比檢測之前，氣液比適配器的O型圈應正確潤滑，否則會使檢測結果產生偏差。

4.檢測設備

4.1適配器。

4.2氣體流量計。

4.3 T型閥。

4.4液體流量計。

4.5檢測油桶。

5.檢測設備量程范圍及精度要求

5.1氣體流量計小量程不大于10L/min，大量程范圍120-1400L/min，分辨率小于0.2L，精度為讀數的正否5%，氣體流量為7.5L/min和375L/min時的壓降值分別不大于10Pa和175Pa。

5.2連接適配器和氣體流量計的軟管長度在1000-1800mm范圍內。

5.3氣體流量計入口連通管的內徑至少50mm，連通管進氣管長度150-450mm范圍內。

5.4檢測油桶，容積60-80L之間。

5.5秒表精度0.2s之內。

6.檢測前準備工作

6.1檢查檢測用油桶部件和氣體流量計，保證檢測油桶接地線正確連接。

6.2如有多把加油槍共用一個真空泵，氣液比檢測應在其他加油槍沒有被密封的情況下進行檢測。

6.3氣體流量計至少每年校準一次，每次維修之后也應進行校準，校準的流量分別為15/30、45L/min，應保存近的校準記錄。

6.4確保加油槍噴管與檢測用油桶上的加油管之間是密封的。

6.5檢查氣液比適配器的O型圈是否良好和*潤滑。

6.6檢測前檢查壓力、真空閥是否良好，加油站三次油氣回收裝置是否關閉。

6.7連接好檢測油桶和氣液比檢測裝置之后，向油桶中注入15-20L汽油，使油桶具備含有油氣的初始條件，在每個站開始檢測之前都應完成這項初始條件設置。

7.檢測順序

7.1依次檢測每支汽油槍的氣液比。正確連接適配器和加油槍噴管，保證適配器把加油槍的油氣收集孔包裹起來，確保連接緊密。

7.2記錄檢測之前氣體流量計的初讀數。

7.3秒表復位，加油機示值歸零。

7.4確保檢測時的加油流量，已安裝在線監測系統的加油站，將加油槍分別開啟至加油機允許的大流量，每把加油槍獲得2個氣液比測量值；未安裝在線監測系統的加油站，僅將加油槍開啟至加油機允許的大流量，每把加油槍獲得一個氣液比測量值，開始往檢測油桶中注油前，確保 在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶的加油管之間是密封的，并確保接地線已連接。當加油機開始加油時開始計時。

7.5加入15-20L汽油，切記不可采用定量加油的方式加油。

7.6加油完成后同時停止計時。

7.7檢測完成后記錄結果，包括以下信息：

7.7.1加油機編號

7.7.2汽油標號

7.7.3加油槍的型號和序列號

7.7.4氣體流量計的初讀數

7.7.5加油機流量計的初讀數

7.7.6氣體流量計的終讀數

7.7.7加油機流量計的終讀數

7.7.8檢測所用時間

7.8按照國標C.1計算公式算出氣液比，如氣液比在標準限制范圍內，則被測加油槍氣液比達標，國標要求，氣液比值在1.1-1.2之間算合格。

7.9如果氣液比不在國標要求限制范圍內，而且氣液比檢測值與限制的差小于或者等于0.1時，需要再做第2次氣液比檢測，之間不能對加油管線或者油氣回收管線做任何調整。為了保證測量的準確，允許對氣液比檢測裝置進行必要的調整，包括氣液比適配和加油槍。如果氣液比平均值在給出的限制范圍內，則該加油槍氣液比檢測達標。如果平均值在限值范圍之外，說明該加油槍氣液比檢測不達標。

7.10為了避免汽油的積聚，在每次檢測之后，將氣體流量計和檢測用油桶部件之間軟管，以及 氣液比適配器和氣體流量計之間軟管中凝結的汽油排凈。

8.檢測后程序

8.1拆下加油槍上的適配器。

8.2倒出檢測油桶中的汽油，需要與加油站工作人員確認，保證卸油之前是對應的儲油罐。

8.3按照國標氣液比換算公式，算出氣液比值

8.4記錄氣液比檢測結果。

8.5收集檢測工具，注意操作安全。